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误以为飞翔在公路之上 试驾新萨博9-3(图)

2008-07-03 14:36:10
 

 

    也jgQYG-OEXWTFSVwoQ7 g0JVUr$AOeU68许是萨博凭借起源于飞机制造这一金字招牌,&AYHCCCyL5FLYnVUPhGhgvuA297@phZJ IztAEb-pt$oY又加上在各地接连上演的陆上飞行秀,使得驾C-gjqQxu@Odg%1fEo(qQYI07LZTQ4yPX4-mhXk驶萨博成为了一件充满新鲜感和刺激的活动。 %rR(坐在萨博的驾驶座上,看着飞机驾驶舱一般的cf5dlRYFPGZA$!nmQy-S+s5y-仪表,用独特的方式启动发动机,一切动作都 JEm52--0tNv$dyCHRgjV9ChUMePN872u#sODT旨在让驾驶者误会,以为自己是在驾驶一台现eNnDi4fjY$wMX)beuc^+RW%Z*KHzMVec0l%W@u*iW)Yc代飞行装置。


    初见新萨博9-3,觉D5vj$Z7E)SSIp G3n@a5得这才应该是萨博的外观。作为国际车坛中特!u7Q2aWc!mh 8Mu@yono4)pRY2*%78 zF)MHtlaaz4c) Z98GIyJA立独行的品牌,萨博集出众的运动性、涡轮增ztqSfEMiFfv压先驱和航天技术功底于一身,却始终没有一bb个与之个性相匹配的外型。这次改款,萨博设^ 6WMraxA!+8@+u-m%hPhFGRLVOj计师们借鉴了萨博引以为傲的Aero X概IR6)wgt2pXEj^r@D^bg1O+Sfg(bvPbk)Q!BO^XBHU9^Bql0&Af念车的设计语言,使得新款萨博9-3的设计CT%6 hCHgSy P$l$xPk$thAg7x8$t^6U)x@o9%2风格更趋前卫,在扎根北欧审美的同时体现了0“X造型”设计元素。U形发动机盖与前翼子nh0A+lcBVM@u$a#qpHMJ8zh3%A9i%I!7E6linw板的顶端相交成X造型,并且呼应了挡风玻璃F的曲率。独特的前格栅主导视觉中心,乳白色M冰雾效果的尾灯组,挑显出北欧的风情质感。bQtGWl4T4KS8ibm%XQ(i!)Gq*CH+前保险杠、导流板和大号的梯形进气口一起组!!+$4PWTKBc9Fs -&Pu9kU*@zgcZX$3ZU@kwX^OruJV&MA0DU成了后掠的前部线条,赋予了萨博9-3跑车J5P!oQa8Hcw6JT5DyF般的外观造型。

   zsJ4^K+fwmUo BEEJ@ fMlbkyy7b 内饰也变得精致了不少,原本单调的黑色塑Fapd0m4iee62ByFsSYVVwHc3cWTMG%rA5MkvQjN7HIjxMTg*Zc料面板增加了金属感的线条,丰富了空间层次BYfVasht0pad42@jq(OOGyEzHi&VxWncc1)M9Bc^799k*QXY,车内延续了飞机驾驶舱的控制环境,钥匙启N0RdjmWp)7g(tXzIkIb5LERjHC-LJ1^H!sD^96d*)rnLdzx*SzD动按钮在变速杆后面,科技感十足。虽然这已CRiTTLCn2TU(RkFpXupvpw%3RoFrTZ+h是萨博的老传统了,但还是忍不住要让读者注NFkjKNDLAVKDzN%wDDsCf PK5w*wxzEQ%wq6W意一番。

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    别以为这就是新萨博9-36Idi7$6e@KZFFe&+M&3EGPA^NB@ZL@OiF6(用以吸引顾客的噱头,真正的实力潜藏在平静1cmXIvhhn!eNZlhoufSERy adPt8o#SyhQkrk的外表之下。

    N&sEKzeBqfL+v-@这次试驾的2.0T车型虽不是萨博9-3系iQC(*B l%tyi7jF^MBoiLyIo^列中最强劲的一款,但也具有超凡的运动性能QJ7HrYZZxc&K-。2.0L发动机延承了萨博源自航空技术的i(7(Hwj*le@#q nvCnSs澎湃动力,在涡轮增压的协助下最大功率达到UFTmRAb@Hj(S了154kW,最大扭矩为300Nm,扭矩LIe+yT)p^Nn91tQka5iiFy$DmI9YlluOzJ4TEvA(EwRRJJ05Xtm53N$平台分布在2500-4000r/min之#z^ VZlK&gbo5d0KL1$pByl4O8G9h$间。

    别以为新@2r%UQcyFqSW8造型是新萨博9-3用以吸引顾客的噱头,真PH5^cFc正的实力潜藏在平静的外表之下说到萨博,就cNm63%oo @*不能不提及涡轮增压技术

    尽管涡轮增压技术并非由萨博发明i N+1xqO!@GwZ)(这个设想起初由瑞士工程师Alfred 9bK)SJt#c(y4BP L9OO+ecK3ExHJc1l#a3$E)JMhVYzJ. Büchi于1905年提出),但萨umabHtuteTE5E$rYL0+rvUwJ5QGFjJWubeRWFW69tF8kON博是首先将这项技术广泛应用于道路车辆的汽FIyt车制造商。此前,涡轮增压技术只有航空、赛YFIE%6yiCI6ee*-bH1oy6dRFz8bu)+-+hh v*dKbn(88JKZiII1p车运动和商业柴油发动机领域才有应用。在萨(Jd1Zb1c4cCYS**V#X41Ol-TRWRdtYl#*8iT%博99 Turbo出现之前,车用涡轮增压VvwovIAYAlzt1)BK#6Kx技术只限用于极少数的高级限量版车型和特殊WC%D4ZKhmPUKRh0)U%6jqKRZyqPs-ypq9uDDjcKeJ-$R2k33lE8cZQ-j的车型。涡轮增压技术为萨博赢得了众多市场)E- 2P ^A6#m@I#dkdG#yUI*lW0q@9BZuu^OqqwPWCbABYGNmU!aE-- t,作为这一领域的专家,萨博不断改进和优化(VTt NgC)oOA+&tkVV6Ik@XAgU N!涡轮增压技术,在新款萨博9-3 2.0TeKLC&j^nVT上所配备的涡轮增压系统体积更小、转速更快!+%P$T&HUUEttBtrvgGHg6HY-Az

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    在实际驾驶过程中,萨博9-3在y中段加速时油门反应极为迅速。这是因为在运XtR9gG%dkkplwYwLHthGKvVQQCPvKtfy2动模式下,变速器控制发动机的转速始终处在GQA!%V)QBeFyY4+hjY1QQOVxZk7l82000r/min以上,发动机随时保持在gV4sq&!v4kY8#7S78!OR+Qdfx2强大的扭矩平台进行输出。而此时,发动机和vSGgAYj85I5kCD)kKHeaThZ$9v0b!eP*id709X!m-MMO7N8rN)hxiU*)F油门的配合简直是线性的,随叫随到,酣畅淋J2SMitee^F$(yuU#sEZYqEHaguN9gKSZsAU#cMjRL^Xy37!%&149R漓。与德系车型的沉稳表现不同,在同样的行@JgY&EsaVAb47OzKt+lJSQsK(lXG%驶条件下,萨博9-3的车身更显活泼,但这-@!gPSMD17428sZc^t*HoHl又不同于日本车的轻飘,它是一种灵活的、可T2v S4pXpbo(ts)$QGWUo8jL-1%Ajj0AMl9R+b)kM3EeNW控的感觉,这种感觉能够诱使驾驶者继续踩下&1r(MV油门踏板,享受速度的快感。独特的ReAx8iwFx6RDPbml7DM%)BItn8uaokJ1ZXq84!@F$-CHs后轮随动转向系统配合四连杆独立后悬架,q0SZFN!-qk9E6Ej DUr%J@!4JP*69(*F%提供了更强大的过弯控制力,而这种极限状态6+4I!oDje1MFQsIXWR^i&+SaSFAR9qxq-os*QVYVqq6wgsUUVNw下的操控也使得驾驶充满了乐趣。
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    不过根据发动机的输出特X26XY(0kUvG1OA($x8M3SgnL)u@*HnnGP 1PU^$7性,在2500r/min前,发动机的动力p Z%RY0K@JM3sQTmi相对较弱,这也表现在起步时车身略显沉重,$s给人的感觉像是涡轮的迟滞。但萨博的这个特Qd&E-yLOP^Qs*+5 %Fz6cWn7Bqk*S8tWLHY性并不是涡轮迟滞现象,而是萨博有意保护驾C驶者的独特设计。其实,改变一下变速器的传MMooVR 2GC(UpuSzah^0Lnvfb0Z+yp)H%x动比,就会让起步的时候更加凌厉。但萨博认gkgFT0CC@!frEShzFp2v&Y6#*h为,中段加速的能力才是最重要的,如果在路ZhLM(B4Iq上行驶时遇到了紧急的情况,充沛的中段加速qrwpEhN1Q^LDBeCIk+XnSsK9& u(+gvjdKnWe$8ao%jDUDBsL3性能可以为驾驶者争取几秒种的机会来脱离险TxmHDzB+dIEJb&z境。而起步时候由于动力不足而损失的零点几8U!*q8e-c2-bqEr7GbQO)kf+8f03hNylTpkhi(VeW9秒的时间,相比于安全来说,就不是那么的重J要了。

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    萨博不仅仅是一个动力的追求E87FFu#+nl$7xFdL&d5FnlwiG6$+TYJcy%S+Ng8Zvnx5Re者,同时也是安全行驶的倡导者

    无论是当初的飞机制造,还8V58GmqGIG-HKQt6zv1Xg-WKcJ*tOw@nAAv2D75wZObbi)VH Gw*是后来的传奇赛车,萨博在追求激情的同时进H%IYEH&c3Li4*O@nA%*)*yp5N AWfE)WP3G0 CYcVLrC0Oe@H(c而考虑的就是安全,这不仅仅是把安全放在设1k^4##aeHQ39fs%0e6ocuK4vLJ-ek-idEBR5YF12FH3计的首位,在主动和被动安全设施上,萨博也VcmQO$D#T3a!aaQW0Z&1APo866mnYQCq uIWxbEI9kG&T9MJ是同级车的典范。萨博连续第四年获得美国公*LDR!tpOQg1Jt #K3V$metX0(%2ZyeK2XqlVkGdOhqSQNzl4bww6zx%a路安全保险协会颁出的顶级大奖就是证明。

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k4)(w4sWC4WLLb5jpRG9Ef-%K-@KUF$7N5QXoDk$vM)! d67 3)sRQWBQor$p   遍数萨博在汽车领域的成就,除了涡轮dN0(GmvFcZPv+O9GBC!QSVP@M2ca增压和安全技术,还有的就是斯堪的纳维亚风4Wzt45hFcjj!1Q149Ze2uiybU83ea*2 9AYuxeYTn(uT0XG格的设计语言。而新款萨博9-3,则是运用U@$He*edVbb@3cqYS(mKW(W@C(QAM*这个设计语言的又一力作。在今年的广州车展G^Oz1xuPFnLY1J)^wxGs#3be%Wy^KD)9DOa*A 2DJDZIkPkB4,笔者曾经专访了萨博的设计总监,他向笔者vux2o(6JXOhwwvgZX*HOR!详细介绍了斯堪的纳维亚风格的设计语言,即opIdkG+uE6k9JUckwdNuAxpLvp6tqWp%47LGu0bQ1jJlKQsTmmMCCm有目的地进行设计,追求形式和功能的和谐统cH83kw%oecou#6p)ncM1-rR+X-WvbuBA$fvL)STq@q5Nt $一,从自然界采集灵感,同时还尽可能对资源gNa$os进行高效的利用。斯堪的纳维亚设计赋予萨博cqcGl5tQx9Acu-w^8e*ck)p88%丰富的功能、杰出的效率以及纯粹的美感。就2(Zn让我用他的一段话作为本文的结束吧。

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w)@UlamC8tb+FU3    “从飞机制造起家赋予了我们创新精9神和与众不同的思考方式。从设计角度来说这)1dWU^uCi&9)i是我们灵感的源泉。正如Aero X概念车fU(2tYcJTwhPNM+%zQuFpfiSI所展现的那样,我们的这些传统元素让我们拥xgA$#Qhexig&ikKUywI&4YiZsbQNf!c56((Q&nMhT有了独特的设计语言。这就是我们的哲学。”$2!UtoP


责编: 柳小倩 来源: 中国经济网

 
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