KxXxz -jkKvRd$wmSBa!W42ng%@5I7A 记得有那么一种说法,叫做既然无法Xv r2teh)k^H$uwwo *r62c&)+ eKHRCpwfwct1VLL7@LF3hVvo&改变世界,那就干脆改变自己。将这句话套用93y4meKcx7J4qx5Ay!d0P1$Mhx*Nsed8mdmC29i1mXv在全新一代斯巴鲁翼豹身上,挺合适。
如果是通过翼豹这个*UHsp&uPQxYE6r&+T7rxx@tf(1SYv1G#rVQLeki8EAvHt*车型来了解斯巴鲁品牌,那么相信你一定不会-yXxWmGb3BAx JQ^iBd5(n0 POndm5AfZu%!KXyQcC)rMKvXJgawtq对WRC世界汽车拉力锦标赛感到陌生。的确$q8Q@cXcj(zuMe,多届WRC的车队总冠军头衔让翼豹的周身5O7Pd*Xn^8FjbXG3L#5nSL8khGV1eK围绕着世界顶级拉力赛车的光环。而如果你不6b!j2VoG$04^8F!+N-Nlj3u#1O6DSXBPstTT是个赛车迷,是通过了解斯巴鲁品牌才认识的$ZvM^v&jKF8v&gC$B^+YH q W&BGTs)Q0Qb&owyBx5SM-NeFF+O翼豹,也许在购买其产品时第一个就会将翼豹jXae141DwyF))M)+L)zFa排除在外,因为它太强调性能,太注重操控,*(5lZwTR1HGpf6UjAQ8cPnIjJo@Dz$3n9L$SM^ST!!TVG9ZZ给人感觉即便量产车也是为了追求速度的狂热 VrCC(6P9KKJhB7Ngo7者而生,而因此牺牲的舒适性肯定不是普通购vbw6N4V9c%!pY&BEVm pTOGZm1En77KLUp-hiP6Anm80c+车者所期望的。
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但这些想法已经成^Ja为了过去,全新一代翼豹在保持其以往优势的Cj$WCka Z-)t6uWSZYG9U^ZZ$*!tF基础上,通过改变车身尺寸和行走机构的办法$t#)T8u%*BoUSxa&-#5u&以求将乘车舒适性推向一个全新的高度。
首先让我们来看看h#ORWKaMI4odn&%ZN8cEJtroH8oZJtJ46Gb-qt@%AIc9(xf az车身结构和尺寸的变化,以往的三厢造型变为)gbZl-@Lp0vGBWd@sLStYC3gZMDIR2+41Vr061*22*W7Cr$gs了两厢,车身长度因此缩短了50mm,看起^4I+fV-pLpxI#7ik22O来更加灵活动感,但轴距在上一代的基础上暴D(B ePQ*ILk^$)56y0VF)tWEDWMQhjN^)0z增了95mm,首次突破了2600mm,达V!8pM4h+7yyWDAPG#3^pq(CM6+K^r^LJZE(#5Ji@Qpm)到了2620mm,这对改善翼豹车内乘坐空h0C+k!TXItdfD间起到了决定性的作用,后排腿部测得的最大KlJku$%^^dsy(AE&YZO9la3Dhft值达到了870mm,这让它在任何紧凑级轿GYpXo**qvhKgDsU-X6DnU&车面前都足以扬眉吐气。车身宽度维持在上一AUOW3 U5t#4XLDZ9X)PXo4r99@)AXx代1740mm的数值上,而高度在提升35NvV-efDhk7NL^jZ8i$9V140&bXWn(EfMmCn@DaGJGf9Im7DqBoC65@Wnmm后达到了1475mm,为前后排乘客带I+HgLPfOlWFc QFZYqe$)FbQN -RJG来了更为敞亮的乘坐感,前排的头部空间最大Yxl!GD0V%u9kw6SgnwWnDm*cP-X*gGiQ6!^6nWRRPr*s5!cZ9%*Y&S2T测量值已经突破了1000mm,后排的也达L57yp(iO1k7$sLnRqRXM0YzKowOowJB6f2X&+nB+%Pb到了920mm。
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坐入驾驶席,你PrUe&zeZ09!yR@Gyhq!!nudUQ*qZzS*%IJ 会迅速地爱上翼豹的运动型座椅,良好的包裹QCjRV#qgsL^#znrkHKR@N$lNdy$dU-6*性对于普通驾驶者来说还在其次,但出色的舒3XYZu适性确实令每一个人都赞赏有加。我和同事甚jrTATHfb#%5-mXvg$liBREAG+k v*-至萌生了将两个前排座椅拆下来分别装到自己)HBzf7dAd(IFHlS3BI!F@NkV9%Mz8 L3bci4dB4P#HMZKP*6车上的念头,找了半天随车附件里竟然没有专KCgti5YMGm-v4GH2gfo!NS%9&rKmJ(DBjMMfzMm2bflRDTi1Xj用的工具,也许斯巴鲁已经对我们有所戒备?IUhH-bkq9+1Wgp 后排座椅的侧向支撑虽然不及前排,但可调节cA$s#Mh4B3&M*S4R@&bEAlYWGzDORbT$aNkqr$DioW5Byxz% gR高度的头枕、角度适合的靠背以及柔软的坐垫IOQ#cwPAnjDrn&)2zqz@Qt还是令乘坐舒适性得到了充分的保障。
内饰依然延续着明显B$@rSV+$Rnxyx的斯巴鲁风格,粗壮的真皮包裹三辐式方向盘uBo@QVooQvo手感细腻,分列两侧的音响调节和定速巡航控+)A6EL7xgwsHtzPPB&5(7OL0wMJE9yGl6Y))uU e制键具有很好的实用性。仪表盘采用三连环式Ly8$ka#s2$(13gPIBH^T47+-mn%5E*q5nH!f)6y设计,取消了指针式水温表,在水温低和水温a-vD2ag(kQjdZWHK9Js+ LubAB4wZqRu@^V高时则分别会有蓝色和红色的警示灯点亮。中)l5-%zp*3x-T%6f#kvKd*e控台上,空调出风口被夹在了音响和空调面板2zjDUWo*5zDnbPdsN之间,这让读取音响液晶屏上的信息变得更为G+G2XLovxPYMkU#8MH0E V3Rx-kFw+ikqwBD9*0H!x99UY(yy(vFWvi轻松,但是采用低位设计的出风口不知是否会gQ+B!RWp&u#0!q对送风效率和舒适性产生影响。
4x速自动变速箱新增设了手动模式,在D挡位置MMgGUPZGD%S5JNZiLu&kjSF2e9!HOSKdJ9j(Qh$U时向左侧一拨,首先会进入运动模式,此时上hDBrYJ0ts*tMqZWKP(s下推拉挡把就可以人为控制变速箱的挡位。我wACBvbYr!$!%^O^$s(9+-$*8^MJIi!IR)&AwfP+@bX*7-T5平时喜欢让变速箱处于运动模式下,虽然这并zgZt3K Sg0-RvD7UuRcE&8RwdCdkQkWLqv!U*Dt1MM不会使水平对置的2.0升4缸发动机爆发出^ OFUBQIgO*更多的活力,但仪表盘内的挡位显示让我能够mB4Xl对变速箱的工作情况更加了如指掌,这一信息Z2wIRlH9NR3E7vgu31$+16S4jqB@-^-M73LF0(Xz6G6Am3&aJ3在D挡时是无法提供的。
其实斯巴鲁所生产的车辆即使不刻dB)Csg#qn(ittdnm4RV)mqImL3zcm@kcguJRqqA15HDdoDsPYjA意地强化操控性,低重心的水平对置发动机以2*7^G0L+E5$cfQp%kFtt6c-z7H-v$q7$4q@!-c及左右对称的全时四轮驱动形式也让它在这方(X+iUzgWm-j面具有强于竞争对手的先天优势。车辆在开起S SAueH5BGpgWc%ggI-bv5YQV0S3**^pNOenlGdJZIGSw864IZ来后,悬挂并不像上一代车型那样硬梆梆的, z+9#4*J9!lP)AIVV-f8@DL而是表现得更富包容性,路面上每一块小石子fyr&UKdAbA)h7fssfLLMoMOq2KS^dQg%QnuFrzwWcRch!1G!T0r$G0YXfv带来的细碎颠簸不再会通过方向盘冲击着驾驶SliEpvm$iy)cd21!c5Z-$&&-(G6CO9DNNolnI$AjYg7j者的手掌,但也并非化解得无影无踪,路感信^9xwvI6息在通过一种全新的、更为柔和的方式传递着11)(!w2jbdp@lafGY3#5^2gG(1Td7L-x9p!EtyAkEamlIhjM9pGB。
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在弯道中操控新翼豹仍然是那么BzbR-qbB04U)X24ohj37u6wZx得心应手,但到了靠功率说话的直路上,这款VyjAAnUPw2G$(^4-7(BVRhF9*r!uVd发动机就显得不那么有底气了。11.7s的T2t+)TRUxxJ#RAgfeeFJvnl6dmxl6-(hbsueTNn!ekR4CpU0-100km/h加速测试成绩如实反映了H7S1)qx*&9H56boln&@U#tLgkNtQ#*+!BNMrkwEKM9soniNP4tzLyDUPP它的真正实力,其实也不必太过沮丧,毕竟这Zqw5n#+^F(F(RLphVe只是为了满足大部分消费者日常代步需求的民IwtpDSDMwYc2pPVxzD8!1dv*^ahncyC5%jfR用版,真正的高性能暴力版翼豹STi随后就3qZYF-9GZ^gN!on5!j$Dq^y^!QnN&UUA5ISxVDf@lqm6cORN5N)R%l到,崇尚性能而又资金充足的朋友们不妨耐心*5#Xw7p7E()x9(^cJzTk47YVIHG等候。加速成绩虽然不够理想,但制动表现却8@8KQK d))M+r可圈可点,40.5m的100km/h-0AN1XC冷制动以及39.9m的热制动成绩都让人备XGb*s41R感踏实。
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如今的时代需要一专多能-KCGD%Yf1B的复合型人才,而人们购车同样也在看中车辆%uhrbUfMqE-具备一些自身特点的同时,能够在各方面提供%WKyvv$!dDt1bXhGei$p%lSxs%E1iV7BWt0y#g0we5Cu57fU更加均衡的表现。作为汽车厂商,去改变广大4iALs 8MWTl-gXZY^l+bDuN1C&aPP30pRu-gU!tG1pp#OmJ%消费者的购车理念肯定是不现实的,而通过改t&cIqd*zHhVz(2CFYCum*-)#hlapIp3UuRTU*ID*6#eo*&2AQ8HI0Fc-7变自己的产品以适应更多人的口味却完全可以SrcDR&SX+f-l$anQ8Ny#5USYJ3!vfA NCnch^qw55Ct-@Z&VJodrH&-实现。新一代翼豹则正是在具备出色操控性的rmzlP*V8lULwvz)0w4un-uktNzqM7f#$w^VYIOpKjjd%BzN基础上,又能够满足消费者对舒适性的渴望,!*RjH(q^q2fRfk GO#S6KZu!4LIq-xRy&m!ksfqasYGZYbIT6sFy且价格在进口车型中也变得更为平易近人,这kaA+VL6Nwd一切改变都让新翼豹走出了以前小众车型的圈boFU6子,转而进入了计划购买紧凑级轿车的普通消iyD!KRTkcCKU3QTgL费者的视线。